送审稿
专家1意见
作者设计一系列电池火灾实验，利用多种传感技术，研究运输箱内NCM电池热失控及预警方法，具有一定的较强工程应用价值。论文整体结构完整，研究思路较清晰，实验结果较为丰富。但在预警模型上面存在一些问题。
1、实验加热功率是否代表了实际各类复杂工况？是否可以直接用某一工控代表普遍情况作为预警依据，尤其是建议的100℃报警阈值的依据。
2、作者采用简单的“阈值法”作为锂电池火灾监测的报警阈值，浓度或温度报警算法过于简单，与热失控早期预警的目标不相符。建议作者构建其他的火灾报警算法来探测温度，例如变化率算法、趋势算法、多参数复合算法、深度学习算法等，缩短温度监测报警时间，提高锂电池火灾报警的性能。
专家2意见
一、总体评价
本文针对NCM锂电池在运输箱这一特定密闭环境下的热失控行为及预警方法进行了实验研究，选题具有明确的现实意义和应用价值。研究通过搭建1:1的运输箱实验环境，对比了NCM单体和模组的热失控特性，并评估了红外温度传感器与电化学气体（H2，CO）传感器作为非接触式监测手段的预警效果，提出了分类型的预警策略并计算出具体预警提前时间，最终明确红外温度传感器与电化学气体传感器为运输箱场景下的核心监测手段。
研究选题贴合新能源电池运输的实际安全需求，实验设计具有一定的工程参考价值，研究方向具有重要的现实意义与应用价值。总体来看，论文逻辑严密，表达清楚，文笔流畅，有一定的创新。
二、修改与完善建议
1.实验样品部分，“重量为 860±15 G” 中单位 “G” 应小写为 “g”，且数值与单位间需加空格，规范表述为 “860±15 g”。请仔细查看原文，避免出现类似的错误。
2.正文 3.1 节中 “随即急剧升高，在 1143s 时温度达到最高” 缺少主语，未明确是 A1 还是 A2 温度，语句表达不完整。
3.正文 3.1 节中，图 4 的英文标注为 “Fig.4 Temperature–voltage profiles of 50 % SOC NCA module”，但文字描述为 NCM 模组的温度电压特性，图表标注的电池类型与正文内容严重不符。
4.正文 3.2 节中，文中称“温度在346s时升至100℃”，但图5中红外温度曲线在346s附近未见明显跳变，建议检查下数据或补充说明。
5.关于图5（NCM单体监测数据）的描述中写道“CO传感器在1025s时由0ppm升至82ppm”，但观察图5曲线，CO浓度（绿色线）在1025秒时似乎并未达到82ppm，此数值与图中曲线趋势需确认。
6.正文 3.2 节中，分析 NCM 模组温度监测时提及 “由于电池破阀产生了大量的烟雾，干扰了红外温度传感器的探测”，但图 6 的红外温度曲线未体现出 “烟雾干扰” 带来的曲线变化（如温度骤降、波动、无数据等），文字描述的现象在曲线中无对应体现，二者存在矛盾。
7.正文 3.2 节中，文中称“H₂传感器在713s时由0ppm升至12ppm”，但图6中显示713s时浓度仍接近0ppm，建议核实数据与图的一致性。
8.总结部分提及 “NCM 电池包中相邻电池的热失控起始温度（122.7℃）低于加热电池（182.3℃）；LFP 电池包的最高温度（272.7℃）显著低于 NCA（612.7℃）和 NCM（531.4℃）”，这些关键数值在正文前序的图表、数据分析中均未出现，无对应数据来源，图表与结论脱节。
9.参考文献部分，[14] 条目 “Thermal runawaywarning” 为单词连写，应修正为 “Thermal runaway warning”。请仔细查看原文，避免出现类似的错误。
专家3意见
1 引言，“在研究中将H2和CO浓度加入监测对象”，建议作者统一上下加标。
2 2.2节进行了解释，建议引言增加“50%SOC镍钴锰酸锂”的描述，引言中解释了观测H2和CO，需要补充解释为什么选用“50%SOC”，反而一直讲研究“50%SOC”，需要提高逻辑严谨性。
3 图1，建议修改文字大小和位置，图片大小和清晰度，提高整体组图的清晰度、可读性。
4 图3、图4、图5很模糊，作为读者，可读性感觉比较一般，建议提高清晰度。
5 请统一参考文献格式，多出参考文献格式不一致，例如：参考文献1、2与其他英文不一致，参考文献6、7与其他中文不一致。
